Ich bewerte in dieser Rezension nicht die Qualität und Genauigkeit des Routing (das kann man in den vielen Rezensionen der älteren Drivesmart Geräte mit gleicher Routingsoftware vielfältig nachlesen), sondern ich versuche herauszuarbeiten wo die Unterschiede des Overlander zum (fast gleichen) Garmin Drivesmart 65 liegen (welches ich bei einem Bekannten kennengelernt habe), welches aber z.Zt. nur 1/3 des Preises von Overlander kostet, und ob die Unterschiede den hohen Preis rechtfertigen. Das Navi macht seine eigentlichen Arbeiten – das navigieren- gleich gut wie seine Mitbewerber aus dem gleichen Haus, aber nicht besser.
Wer erwartet das man zu diesem Preis ein Garmin Navi bekommt, in welches Garmin alle verfügbaren Möglichkeiten eingebaut hat, der wird aber enttäuscht sein. Ich hatte eine eingebaute E-Sim oder zumindest einen SIM Steckplatz erwartet, aber selbst das hat Garmin diesem teueren Gerät nicht zugestanden.
Display: Das Display ist mit seinen 7“ nur minimal größer als das des Drivesmart, hat aber die gleiche Auflösung von nur 1024x600 Pixeln. Beim Preis des Drivesmart ist das OK, aber für einen Preis von 700 Euro empfinde ich das in der heutigen Zeit eine Zumutung. Für die Arbeit im Navigationsmodus ist das zwar noch OK, aber für die Zusatzanwendungen die das Overlander bietet (Internetbrowser, Explore Modus, kleine Schrift und Satellitenfotos) hätte es ruhig etwas mehr sein können. Durch das Glasdisplay gibt es außerdem extreme Reflexionen bei Sonneneinstrahlung. Das Display ist also schon mal nicht der Grund für den hohen Preis.
Das Betriebssystem basiert auf der Android Plattform. Wer Android kennt findet sich recht schnell mit den Menüs zurecht. Man kann durch herunterziehen mit einem Finger am oberen Bildschirmrand einige Einstellungen öffnen (WLAN, Bluetooth, Helligkeit). Leider wurde das Menü aber nur halbherzig implantiert. Warum hat man nicht auch den Lautstärkeregler mit eingebaut. So muß man jetzt wenn man die Lautstärke während der Fahrt ändern will das Routingmenü verlassen, die Einstellungen aufrufen, das Tonmenü auswählen und dann den Schieberegler betätigen – das also während der Fahrt, was haben sich die Entwickler dabei denn gedacht.
Die größte Neuerung ist wohl die Aufteilung der Navigation in zwei Menüs – Drive und Explore. Das Drive Menü ist identisch mit dem Navigationsmenü der anderen Garmin Navis. Es bietet die gleichen guten Anzeigen und Abbiegeanweisungen. Aber leider wurde das Menü um zwei in meinen Augen wichtige Punkte „ausgedünnt“ anstatt es –dem hohen Preis entsprechend- aufzuwerten. Der erste Punkt ist die Routenplanung. Beim Drivesmart kann man eine Route vorab komplett planen und abspeichern. Das heißt man kann z.B. mit Sitz in Hannover eine komplette Urlaubsroute von Hamburg nach Rügen entlang der Ostsee mit allen Zwischenzielen eingeben, dann erstellen lassen und abspeichern für späteren Gebrauch.
Nicht so beim 3x so teueren (ich kann es nicht oft genug erwähnen) Overlander. Man kann zwar den Zielpunkt eingeben, aber als Startpunkt wird immer der aktuelle Standort genommen (man muß also immer GPS Empfang haben). Dann wird sofort die Route berechnet. Speichern kann man nur den Zielort als Favorit, aber eine berechnete Route läßt sich nicht speichern. Zwischenziele muß man umständlich einzeln suchen und auswählen und dann aussuchen wo das Zwischenziel eingefügt werden soll (Anfang / Mitte / Ende). Nach jedem Zwischenziel wird die Route sofort neu berechnet (mit entsprechenden Rechenzeiten). Man kann auch den Routenverlauf ändern. Dabei wird die gesamte Route auf dem Bilschirm dargestellt und man kann dann durch zoomen der Karte sich einen neuen Kartenpunkt aussuchen der auf der Route liegen soll indem man mit den Finger den Punkt antippt. Leider ist aber die Zoomstufe begrenzt. In der größten Darstellung werden Orte nur als ganzes dargestellt und Straßen nur als schmale Linien ohne Namen. Sich also eine genaue Straße in einem Ort oder einen genauen Kreuzungspunkt außerhalb auszusuchen ist eigentlich unmöglich und es ist Glücksache was man erwischt. Die veränderte Route mit Zwischenzielen ist ebenso nicht speicherbar, sondern wieder nur die einzelnen Zwischenziele als Favorit. Diese gebotenen Routenplanungen sind also schlechter als in den preiswerteren Geräten.
Ebenfalls schlechter sind die Möglichkeiten der Verkehrsmeldungen. In den Drivesmart Geräten (zumindest im Drivesmart 65) gibt es die Möglichkeit durch Kopplung mit dem Smartphone und die Smartphone Link App den Garmin Live Traffic zu empfangen, der bietet wesentlich bessere und schnellere Meldungen als TMC. Ich konnte zwar das Telefon mit dem Overlander koppeln, konnte aber nur Kontakte synchronisieren und über die Smartphone Link App telefonieren. Hier ist also auch kein Mehrwert vorhanden.
Kommen wir zu den Neuerungen welche wohl den Preis rechtfertigen sollen.
Zuerst der Explore Modus. Dies ist die zweite Möglichkeit zum navigieren und eine der Innovationen. Dadurch kann man den Overlander auch für Offroad Routen nutzen. Nach Eingabe der Route kann man mit einem Tastendruck zwischen Drive- und Explore Modus wechseln.
Die Kartendarstellung beruht hier auf OSM Karten (Open Street Map), wie man sie von den reinen Garmin GPS Geräten zum Outdoor navigieren kennt. Allerding ist das installierte Kartenmaterial für Deutschland noch ausbaufähig. Hier ist es möglich die vielen schon installierten POI,s (Point of Interrest – Intessante Punkte) entlang der Strecke anzeigen zu lassen. Eine eigene Erweiterung um kostenlose oder kostenpflichtige POI,s (z.B. Blitzer) ist möglich.
Des weiteren hat Garmin einen Android basierten Browser eingebaut mit welchem man im Internet surfen kann, allerdings nur bei vorhandenem WLAN, da ja keine SIM Karte verbaut ist. Leider ist es aber so das keine Drittanbieter Apps installiert werden können, da Googles Playstore nicht akzeptiert wird, Somit kann man den Browser nur zum surfen und Videos gucken gebrauchen.
Außerdem sind ein Kompass, ein Barometer und ein Höhenmasser verbaut. Höhenmesser und Barometer basieren auf dem GPS Signal, den Kompass kann man kalibrieren.
Es sind also einige durchaus nützliche Dinge vorhanden welche das Outdoor navigieren sinnvoll unterstützen, aber ob diese den Preis von 700 Euro rechtfertigt und ein Grund zum Kauf sind muß jeder für sich entscheiden.
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Productbeschrijving fabrikant
Garmin Overlander.
Robuust all-terrain-navigatiesysteem met topografische gegevens voor terrein.
Ontdek het onbekende merk.
Het volgende avontuur wacht al op je. Met het robuuste navigatiesysteem Garmin Overlander (US Military Standard) vind je ook offroad. Op onbekend terrein bereik je dankzij vooraf geïnstalleerde OpenStreetMap-kaarten met topografische gegevens gegarandeerd je doel. Het extra 64 GB interne geheugen maakt het mogelijk om meer kaarten te downloaden en maakt daarmee het all-terrain navigatie tot je betrouwbare metgezel op elke reis.
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Neue Verbesserungen, aber leider auch Verschlechterungen zum Drivesmart 65
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Amazon Customer
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