| Fabrikant | Electronicx |
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| Merk | Electronicx |
| Afmetingen pakket | 28.7 x 18.2 x 4.8 cm; 300 gram |
| Fabrikantreferentie | QE-3884-FYTH |
| Onderdeelnummer van fabrikant | QE-3884-FYTH |
| Itemgewicht | 300 g |
| Formaat | 2 Stufen |
| Gegarandeerde software-updates tot | unknown |
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Productbeschrijving
1 x Profi universele ombouwset van carbon, rond. Hoogwaardige Electronicx stoelverwarming voor montage achteraf van carbon met 2 universele verwarmingsmatten geschikt voor bijna alle modeltypes uit verschillende bouwjaren. De standaard varianten werken op basis van verwarmingsdraden, ons kwaliteitsproduct is beduidend resistenter en veerkrachtiger op het gebied van spanning en druk in vergelijking met deze oude technologie. In de loop van de tijd en bij een grote verscheidenheid aan weersomstandigheden en gebruiksperioden kunnen individuele koolstofvezels ook defect raken, maar dit heeft geen invloed op de functie van deze stoelverwarming voor auto's. Deze moderne manier om uw auto uit te breiden met stoelverwarming is zeer comfortabel en van hoge kwaliteit. Het systeem is te vergelijken met veel van de nieuwste originele stoelverwarmingen van verschillende fabrikanten. Het is zeer flexibel en heeft gecoate verwarmingselementen voor de zitting en rugleuning.
Bekabeling en schakelaars zijn zeer eenvoudig te installeren, deze retrofit stoelverwarming is ook ideaal voor de Golf 4. Omschrijving: Het is een complete stoelverwarming om achteraf in te bouwen in de bestuurders- of voorpassagiersstoel. De verwarmingsmatten voor de zitting en rugleuning zitten er tussen. Bekleding en stoelbekleding geplaatst. Dit verandert niets aan de vorm van de stoel. De stroom wordt geleverd via de meegeleverde kabelset met schakelaar voor de bestuurders- of bijrijdersstoel inclusief 2-traps instelling. De stoelverwarming past op elk voertuig met een afneembare stoelbekleding. Op vol vermogen bereikt de verwarmingsmat vanaf de eerste minuut merkbare warmte. Circa 25 watt per mat (totaal 50 watt). De stoelverwarming past in de automerken Leveringsomvang: - 2x verwarmingsmatten elk 460 mm x 230 mm van carbon (voor 1 zitting en rugleuning) 1 complete bedrading 1 schakelaar.
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Vragen en antwoorden voor klanten
Klantenrecensies
Beste recensies uit andere landen
Ela
Gute Heizleistung die fein zu regeln ist
Beoordeeld in Duitsland op 31 december 2019Maat: 5 StufenGeverifieerde aankoop
Gute Heizleistung die fein zu regeln ist
Beoordeeld in Duitsland op 31 december 2019
Heute mal eben zwei Carbon Sitzheizungen nachgerüstet die ich per Prime bestellt hatte.Beoordeeld in Duitsland op 31 december 2019
Die Sunlight Bezüge von meinem Wohnmobil lassen sich mit handwerklichem Geschick leicht abnehmen. Dann werden die Carbon Sitzheizungen auf dem Seriensitz vom Fiat Ducato aufgeklebt. Bezug wieder drüber und fertig. Nun kann es an die Verkabelung gehen. Da alle notwendigen Anschlüsse unter dem Sitz liegen, ist es einfach dort die Sitzheizung anzuschließen. Bitte Sicherung nicht vergessen. Die war leider nicht im Lieferumfang. Wir sind total begeistert.
Jede Sitzheizung hat ca. 50W laut Anleitung.
Mit Multimeter mal die Leistungsstufen gemessen bei 12,8V. Laut Beschreibung 5 Stufenschalter, aber dazwischen ist auch noch eine Rasterung.
Stufe 0,5 = 1,05A
Stufe 1,0 = 1,41A
Stufe 1,5 = 1,68A
Stufe 2,0 = 2,07A
Stufe 2,5 = 2,33A
Stufe 3,0 = 2,64A
Stufe 3,5 = 2,99A
Stufe 4,0 = 3,34A
Stufe 4,5 = 3,68A
Stufe 5,0 = 4,08A
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rj
Was für den "heißen" Pops ;-)
Beoordeeld in Duitsland op 3 januari 2020Maat: 5 StufenGeverifieerde aankoop
Was für den "heißen" Pops ;-)
Beoordeeld in Duitsland op 3 januari 2020
Die Sitzheizung war ein Weihnachtsgeschenk für meine Frau und wurde in den Fabia II beim Fahrer und Beifahrersitz eingebaut.Beoordeeld in Duitsland op 3 januari 2020
Die Bedieneinheiten fanden Ihren Platz in der Mitteltunnelverkleidung links und rechts neben der Handbremse. Ein zusätzliches Relais ist nicht notwendig, das erledigen die MOSFETs in der Bedieneinheit.
Die Matten konnten einfach zugeschnitten werden und wurden von mir, wie auf der Anleitung vermerkt, mit einem schwarzen Gewebeklebeband abgeklebt.
Es gibt allerdings 2 kleine Verbesserungsfähige Eigenschaften:
* Die Matte welche auf das Sitzpolster kommt, hätte durchaus 10cm länger sein können (siehe Bild)
* Die Bedieneinheiten besitzen keinen Stecker direkt am Gehäuse, so wie man es beim Auto gewöhnt ist. Statt dessen ist da ein Kabel direkt angelötet, ohne Zugentlastung ;-( der zugehörige Stecker ist dann ca. 50cm weiter hinten zu finden.
***** ganz wichtig: ***********************************************************************************************
Entgegen der Anleitung:
Der rote Draht kommt nicht direkt an die Batterie! Dieser gehört in den Sicherungskasten, in den Sockel für die Sitzheizung, das wäre dann Klemme 15 / Sockel 25 / 10A-Sicherung!
Der gelbe Draht gehört nicht an Klemme 15, sondern an Klemme 75 / 75X. 75X (Unterbrecherkontakt, X-Kontakt) findet man beim Fabia II ebenfalls im Sicherungskasten. Das wäre dann Sockel 41 / 2A-Sicherung, welcher beim Fabia ab Werk nicht belegt ist.
Der Unterschied hierbei ist, dass die Sitzheizung abgeschalten wird, wenn das Fahrzeug gestartet wird. Im Winter ist meist alle Energie zum Starten der Fahrzeuge notwendig, was bei der Original-Beschaltung vom Sitzmattenlieferant so nicht gegeben ist.
Also: Rot an Klemme 15, Gelb an Klemme 75/75X, Schwarz an einen Massepunkt unter der Mitteltunnelverkleidung.
Sollten die Kabel zu kurz sein, diese nur mit 1mm² oder größer verlängern und separat pro Sitz zum Sicherungskasten führen!
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Ansonsten ging der Einbau einfach, war nur Zeitaufwendig, was jedoch von Fahrzeug zu Fahrzeug auch noch varieren wird. Das Kabel der Lehne musste noch um 55cm verlängert werden, da dies sonst in der Verkleidung vom Sitz endete, sollte aber unter dem Sitz enden.
Damit sich die Bedieneinheit in den Fabia integriert, wurde noch die Blaue-LED (Taster-Hintergrundbeleuchtung) gegen eine grüne LED umgelötet. Die rote LED (Sitzheizung Ein), haben wir so belassen.
Wir würden die Heizung wieder kaufen, jedoch sind nun alle Autos mit einer SH ausgerüstet ;-)
Nun hoffen wir, dass die Sitzheizung ein dauerhafter Begleider wird und nicht vorzeitig ausfällt. Bis jetzt macht sie einen sehr guten Eindruck und wird auch richtig warm, dank der 10 Stufen kann hier die optimale Temperatur gewählt werden!
Vielen Dank für die Preiswerte Alternative gegenüber dem Original!
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J S Bowen
Four Stars
Beoordeeld in het Verenigd Koninkrijk op 12 juni 2018Maat: 5 StufenGeverifieerde aankoop
tobias
Nach einem Jahr durchgebrannt..
Beoordeeld in Duitsland op 20 februari 2021Maat: 2 StufenGeverifieerde aankoop
Nach einem Jahr durchgebrannt..
Beoordeeld in Duitsland op 20 februari 2021
Leitungsstrang, Matte und Schalter sind soweit i.O.Beoordeeld in Duitsland op 20 februari 2021
Der Schalter rastet etwas schwer bzw. unsauber ein. Die Heizleistung auf Stufe zwei ist schon recht hoch , mir eigentlich zu hoch , daher würde ich eher eine Sitzheizung mit fünf Stufen empfehlen.
Leider ist die Matte nach einem Jahr schon defekt. Offensichtlich ist wohl die Carbonfaser gebrochen wodurch sich ein Übergangswiderstand gebildet hat , was zum Schmorschaden am Sitzbezuges geführt hat.
Die Matte wurde im Bereich der Carbonfaser nicht geschnitten .. daran hat es also nicht gelegen.
Ich denke mit einem Produkt vom Markenhersteller oder OEM ist man besser bedient.
Ein Stern für den Preis.
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jempi
In Fiat Panda (3. Generation) verbaut
Beoordeeld in Duitsland op 15 juli 2019Maat: 5 StufenGeverifieerde aankoop
In Fiat Panda (3. Generation) verbaut
Beoordeeld in Duitsland op 15 juli 2019
Habe die Sitzheizung im Winter eingebaut, Installation hat ca. einen halben Tag in Anspruch genommen. Hab die Heizung den Winter durch fast täglich benutzt, funktioniert einwandfrei. Bis man die Wärme spürt dauert es ca. 2 Minuten. Einziges Manko, wenn die Heizflächen bis einmal heiß sind sind sie (für mich) auf allen Stufen außer Stufe 0,5-1 zu heiß um permanent zu betreiben. Ich bin daher froh, dass der Schalter 5 Positionen plus 5 Zwischenpositionen hat damit ich die Leistung weitmöglichst drosseln kann. Deshalb 1 Stern Abzug da eine linearere Regelung wünschenswert wäre.
Beoordeeld in Duitsland op 15 juli 2019
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