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Einhell Acculader CE-BC 6 M (intelligente acculader met microprocessorbesturing voor verschillende soorten batterijen, o.a. auto/motorfiets, max. 6 ampère laadstroom)

4,5 van 5 sterren 4.575 beoordelingen

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Merk Einhell
Kleur Rood, zwart.
Afmetingen van item (L x B x H) 29 x 21 x 5.8 centimeter
Gewicht 1.32 Pond

Over dit item

  • De Einhell-batterijlader is uitgerust met automatische bescherming tegen overbelasting, kortsluiting en omgekeerde polariteit: deze beveiligingsmechanismen beschermen zowel de lader als de batterij. De koffer is voorzien van een ophanglus
  • De LCD-batterijspanning en laadvoortgangsindicator geeft de laadstatus van de batterij en de laadmodus aan
  • Dankzij de volledig geïsoleerde accupolen kunnen de accu's eenvoudig en veilig worden aangesloten op de acculader

Productgegevens

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Productbeschrijving

Originele Einhell batterij-oplader CE-BC 6 M, artikelnummer: 1002235 met EAN: 4006825640328 van einhell, duurzaam en robuust

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Klantenrecensies

4,5 van 5 sterren
4,5 van 5
4.575 wereldwijde beoordelingen

Beste recensies uit Nederland

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Beoordeeld in Nederland op 18 november 2020
Stijlnaam: Maximale 4 A/ExpertGeverifieerde aankoop
Beoordeeld in Nederland op 14 maart 2021
Stijlnaam: Maximale 4 A/ExpertGeverifieerde aankoop
Beoordeeld in Nederland op 24 juni 2021
Stijlnaam: Maximale 1 A/ExpertGeverifieerde aankoop
Beoordeeld in Nederland op 16 februari 2022
Stijlnaam: Maximale 4 A/ExpertGeverifieerde aankoop

Beste recensies uit andere landen

Thomas K.
5,0 van 5 sterren Alles bestens, und Bomben Preis!
Beoordeeld in Duitsland op 20 december 2020
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Thomas K.
5,0 van 5 sterren Alles bestens, und Bomben Preis!
Beoordeeld in Duitsland op 20 december 2020
Ich kann die Leute mit ihren schlechten Beurteilungen nicht verstehen.. ich hab das Gerät vor etwa 1 Jahr gekauft! Und lade damit regelmäßig 3 verschiedene Autos, und 2 Motorräder! Das Gerät erkennt ausnahmslos IMMER welche Batterie angehängt wurde..
Eine Batterie wird Erhaltungsgeladen! Sprich auch hier, kein Thema!
Aber ich hab mich schlau gemacht und weis warum Fehler auftreten! Der Grund ist die falsche Bedingung!
Es muss zuerst ausgesteckt bleiben..
sprich zuerst wird das Rote Kabel an die den Pluspol geklemmt, dann das schwarze! (Vorsicht, verkehrt führt zum Kurzschluss, das schon den ersten Fehler darstellt, und das Gerät rauf Dauer schrottet) und dann sollte das Display angehen, und alle Daten der Batterie zeigen.. sprich ob 6V oder 12V und wie viel Saft die Batterie hat!
Bei einer schwachen Batterie wird das bei etwas 12.0 - 12.4 V sein! Bei besseren Batterien zwischen 12.4V - 12.8V
Dann erst, soll man das Gerät an die Steckdose hängen, und somit geht das in die Ladung über!
Das Gerät lädt dann bis etwa 13.4-14.2 V hoch.. dann wird das Display blau, und es steht „FULL“ im Display
Danach wird nicht weiter geladen!
Macht man das regelmäßig, wird die Batterie sogar 10 Jahre halten!
Bei Autos von heute ist eine Tiefenentladung kaum möglich, denn der CPU im Auto wird versuchen alles ab zu schalten, um die Startung zu gewährleisten!

Die wichtigsten Punkte nochmal:
ZUERST Rotes Kabel an den Pluspol
Danach Schwarzes Kabel an Karosserie (sollte immer so gemacht werden, da auch der IBS das dann erkennt)
Erst danach sollte das Ladegerät in die Steckdose!
So hält eure Batterie und das Ladegerät lange durch! 😉
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Gro
4,0 van 5 sterren Anleitung unvollständig
Beoordeeld in Duitsland op 19 oktober 2018
Alex
5,0 van 5 sterren Great product!
Beoordeeld in het Verenigd Koninkrijk op 18 februari 2021
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Alex
5,0 van 5 sterren Great product!
Beoordeeld in het Verenigd Koninkrijk op 18 februari 2021
I used this product to charge the battery of a Volkswagen Golf MK7. Please find below the instructions which worked for me. I have also attached 2 photos.

Charging the battery:

1) Make sure the charger is not plugged to a socket
2) Remove the battery cover
3) Connect the red (+) charging cable to the positive pole of the battery
4) Connect the black (-) charging cable to the bodywork. There is a positive earthing located close to the battery on the top. See the photo below.
Never connect the black (-) charging cable on the negative pole of the battery!
5) Connect the charger to a socket
6) The default program is for standard lead acid batteries. It is what I used for the Golf MK7. The charger’s LCD should show a number of bars depending on how much energy is left in the battery. The last bar should blink. It means it is charging.

Last time I charged it, after 3 hours the battery had one additional bar. And it was charged at 60%.

Stopping the charging:

1) Pull the plug of the charger out of the socket
2) Disconnect the black (-) charging cable from the bodywork
3) Disconnect the red (+) charging cable from the positive pole of the battery
4) Put back the battery cover

The car is ready to be started.
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☀️SummerNight ✅🔝
5,0 van 5 sterren » einfach - schnell - günstig: sehr positiv überrascht!
Beoordeeld in Duitsland op 2 april 2021
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☀️SummerNight ✅🔝
5,0 van 5 sterren » einfach - schnell - günstig: sehr positiv überrascht!
Beoordeeld in Duitsland op 2 april 2021
Mein Auto steht aktuell viel bzw. fast nur in der Garage, da ich Homeoffice mache. Dass die Batterie nicht mehr ganz voll ist, war mir spätestens klar, dass mein Start-Stop System nicht mehr angesprungen ist und meine wenigen Kilometer zum Einkaufen reichen auch nicht aus, damit sich daran etwas ändert.
Nun wollte ich es einfach mal wissen und habe mittels Batterietester mir den Zustand der Batterie ausdrucken lassen und hatte es schwarz auf weiß, dass es eher schlecht als recht ist.
Ich hatte noch ein altes Batterieladegerät, was aber nichts gemacht hat. Ob es an AGM oder Start-Stop Funktionalität liegt, wusste ich als Laie natürlich nicht.

Auf der Suche nach einem Ladegerät für AGM Batterie mit Start-Stop Funktionalität bin ich dann auf dieses hier gestoßen. Unfassbar günstig und einfach zu bedienen. Und was soll ich sagen.. Über Nacht geladen und nun zeigt mit der Batterietest wieder nahezu 100% an.

» Anwendung

Zuerst den Pluspol (rot) anklemmen und dann die Masse (schwarz) (bei ausgebauter Batterie zuerst schwarz, dann rot). Danach das Gerät in die Steckdose stecken und es wird als erstes 12V Standard kommen. Da ich eine AGM Batterie besitze, muss ich einmal die Modus Taste drücken und es wechselt in den AGM Modus. Durch mehrmaliges Drücken, gelangt man noch in die anderen Modi bzw. durch langes gedrückt halten in den RECOND Modus um mit erhöhter Ladeschlusspannung tiefentladene Bleisäurebatterien wieder die Ladefähigkeit herzustellen.

» Ladeprogramme

- 12V Standard für Bleisäurebatterien (Nass-, Ca/Ca-, EFB Batterien) und Gel Batterien
- 12V AGM für AGM Batterien
- Winter: empfohlenes Ladeprogramm bei Temperaturen von -20 bis +5 Grad Celsius für normale Bleisäurebatterien
- 12V M für Batterien mit kleiner Kapazität wie z.B. bei Motorrädern

- RECOND Modus: erhöhtr Ladeschlusspannung um tiefentladene Bleisäurebatterien wieder die Ladefähigkeit herzustellen
- SUPPLY Modus: 12V Gleichspannungsversorung bei Batterieaustausch und zur Versorgung von 12V Verbrauchern

» Fazit

Mein Nachbar hat ein AGM Ladegerät für ein Vielfaches von diesem Preis und ich bin echt erstaunt, dass es so einfach, schnell und vor allem günstig geht. Die Bedienung des Ladegerätes ist wirklich einfach und manchmal ist "weniger eben mehr", sowie die bereitgestellten Funktionen reichen für jeden mir erdenklichen Anwendungsfall aus.
Gerade für Autos, die aktuell viel stehen eine Empfehlung um dann nicht böse von einer leeren Batterie überrascht zu werden.
Ich hoffe meine Rezension war nützlich und konnte weiterhelfen.
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Antonio
5,0 van 5 sterren Ottimo per periodi di stop
Beoordeeld in Italië op 1 april 2020
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